Type 2, Type 1, Schuko, punainen CEE, sininen CEE, Mode 2, Mode 3 - sähköauton latausmaailman termit voivat aluksi tuntua sekavilta. Todellisuudessa järjestelmä on looginen, kun sen kerran käy läpi. Tässä artikkelissa esittelemme kaikki Suomessa vastaan tulevat liittimet ja pistokkeet sekä kerromme, mikä kaapeli tai laturi sopii mihinkin liitäntään.
Autopään liittimet: Type 2 ja Type 1
Type 2 (IEC 62196-2) on eurooppalainen vakioliitin AC-lataukseen. Se löytyy käytännössä kaikista uusista Euroopassa myytävistä sähköautoista ja kaikista julkisista AC-latausasemista. Type 2 tukee kolmivaiheista latausta 22 kW:iin asti, joten sama liitin palvelee niin 3,7 kW:n kotilatausta kuin 22 kW:n pikamatkalatausta.
Type 1 (SAE J1772) on vanhempi, yksivaiheinen liitin, jonka tapaa lähinnä tuontiautoissa: esimerkiksi vanhemmissa Nissan Leaf- ja Mitsubishi Outlander PHEV -malleissa. Type 1 -autolle tarvitaan joko Type 1 -liittimellä varustettu laturi, kuten B35 Type 1, tai Type 2 → Type 1 -adapteri.
Seinäpään pistorasiat: Schuko ja CEE
Schuko on tavallinen kotitalouspistorasia: 230 V ja yksi vaihe. Lataukseen se sopii matkalaturin kanssa, mutta jatkuva virta kannattaa rajata 8-10 ampeeriin, jolloin teho on noin 1,8-2,3 kW. Pitkäaikaiseen lataukseen ulkona kannattaa harkita tarkoitukseen suunniteltua ulkopistorasiaa, kuten Dr. Storm -sarjan Schuko-versiota.
Punainen CEE eli voimavirtapistorasia on kolmivaiheinen 400 V:n liitäntä. CEE16A syöttää 16 A eli enintään 11 kW ja CEE32A 32 A eli enintään 22 kW. Nämä ovat matkalaturikäytön parhaat liitännät, koska ne mahdollistavat täyden kolmivaiheisen lataustehon.
Sininen CEE tunnetaan camping-pistorasiana: yksivaiheinen 230 V:n liitäntä, jota näkee satamissa, leirintäalueilla ja mökeillä. Sininen CEE16A antaa 3,7 kW ja järeämpi sininen CEE32A 7,4 kW yksivaiheisena. Q PRO -latureihin on saatavana adapterit molempiin.
Mode 2 ja Mode 3 - mitä ero tarkoittaa
Mode 2 tarkoittaa latausta pistorasiasta kannettavalla laturilla, jonka kaapelissa on oma ohjaus- ja suojausyksikkö. Kaikki Ampere Pointin matkalaturit (B-, P- ja Q-sarjat) ovat Mode 2 -laitteita: vikavirtasuojaus, lämpötilan valvonta ja virran säätö kulkevat laturin mukana.
Mode 3 tarkoittaa latausta AC-latausasemasta, jolloin suojaus ja ohjaus ovat asemassa. Auton ja aseman välissä käytetään Mode 3 -kaapelia, kuten Mamba S11 tai S22. Tärkeä muistisääntö: Mode 3 -kaapeli ei ole jatkojohto eikä se korvaa laturia - sitä ei saa liittää pistorasiaan eikä käyttää adapterien kanssa.
Entä CCS ja pikalataus?
Julkisilla pikalatausasemilla käytetään CCS-liitintä, joka on käytännössä Type 2 täydennettynä kahdella DC-tehonavalla. Pikalataukseen et tarvitse omaa kaapelia: DC-asemien kaapelit ovat aina kiinteitä, koska suurilla tehoilla kaapeli on nestejäähdytetty ja valvottu osa asemaa. Oma kaapeli ja laturi tarvitaan siis vain AC-lataukseen - eli kotona, työpaikalla ja julkisilla Type 2 -asemilla.
Mikä kaapeli tai laturi mihinkin liitäntään
| Liitäntä | Sopiva ratkaisu | Teho enintään |
|---|---|---|
| Julkinen AC-latausasema (Type 2) | Mode 3 -kaapeli: Mamba S11 tai S22 | 11 / 22 kW |
| Kotitalouspistorasia (Schuko) | Mode 2 -matkalaturi: B35, P35 tai Q37 | 3,7 kW (jatkuvana 8-10 A) |
| Punainen CEE16A (voimavirta) | P11 tai Q11 | 11 kW |
| Punainen CEE32A (voimavirta) | P72 (1 vaihe) tai Q22 (3 vaihetta) | 7,2 / 22 kW |
| Sininen CEE (camping) | Q PRO -laturi ja sininen CEE-adapteri | 3,7 / 7,4 kW |
| Type 1 -liitännällä varustettu auto | B35 Type 1 tai Type 2 → Type 1 -adapteri | 3,7 kW |
Yhteenveto
Suomessa asiat ovat lopulta yksinkertaisia: uuden sähköauton liitin on Type 2, julkisilla asemilla tarvitset Mode 3 -kaapelin ja kotona pistorasian mukaan valitun Mode 2 -matkalaturin tai kiinteän latausaseman. Kun tunnistat oman pistorasiasi ja autosi liittimen, oikea laite löytyy taulukosta suoraan.
Löydät kaikki liitäntätyypit kattavan valikoiman verkkokaupastamme - latauskaapelit, matkalaturit, adapterit ja seinälatausasemat TÜV-sertifioituina.